| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | Beyde |
| Numer modelu: | 780/6 |
| Minimalne zamówienie: | 1 SET |
| Szczegóły pakowania: | pojemnik |
| Czas dostawy: | 90 dni |
| Zasady płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Możliwość Supply: | 200 kompletów/rok |
| Model: | 780/6 | Nazwa produktu: | kosmita planetarny |
|---|---|---|---|
| Kierunek skrętu: | Lewa lub prawa ręka | Typ drutu: | lina stalowa |
| Średnica kabestanu: | 1000 mm | Kapstan Speed: | 400m/min |
| Średnica bębna: | PND630 | Stranding Pitch: | Zastosowanie bezkrokowe |
| Szybkość nawigacji: | 120r/min | Średnica drutu: | 1 - 8,0 mm |
| Max Stranding Dia,: | 20mm | Napięcie drutu: | Mechanik lub pneumatyk |
| PLC: | SIEMENS | ||
| High Light: | Maszyna do liny stalowej typu planetarnego,780/6 Maszyna do sznurowania włókien stalowych |
||
Dochodzenie w sprawie eksploatacji maszyny do liny stalowej typu plenarnej CLY-630/6
1.
Maszyna ta jest wykorzystywana głównie do produkcji sznurków stalowych o 4, 6 i 8 prętach do skręcania.przełamanie tradycyjnych procesów produkcyjnych, z wspaniałym wyglądem, płynną pracą przy dużych prędkościach i niskim hałasem.
Charakterystyka wyposażenia
Maszyna jest napędzana, obsługiwana i zsynchronizowana przez mechaniczny wał podgruntowy, a odległość skrętu zmienia się poprzez skrzynkę biegów (przełączanie dźwigni).i wygodne.
Maszyna 760 8F przyjmuje podwójną konstrukcję nośną z dużymi łożyskami z przodu i z tyłu, bez koła i bez konserwacji, co czyni ją bardziej odpowiednią do szybkiego obrotu,zwiększając w ten sposób efektywność produkcji.
2Główny parametr:
| Maksymalna średnica liny w rdzeniu skrętu | Ø42 mm |
| Średnica sznurka wejściowego pojedynczego sznurka | Ø 4,0 - Ø 14 mm |
| Środkowa średnica węzła | Ø 7,0 - Ø 20 mm |
| Więzeń otworu przepustowego pojedynczego sznurka | ≥ 25 mm (z obudową z stopów wstawioną na końcu przewodu przepustowego) |
| Wielkość węzła rdzenia | ≥ 35 mm (z obudową ze stopu wstawioną na końcu przewodu przepustowego) |
| Maksymalna prędkość obrotowa klatki głównej | 36 ̊85 r/min |
| Zmiana prędkości klatki głównej | 6 klasa |
| Stranding pitch | 39 mm ≈ 707 mm |
| Maksymalna prędkość linii | 30,3 ̊25 m/min |
| Rozmiar koła Capstan | Ø1380 mm x 2 (nr.8, GCR15SIMN) |
| Zmiana prędkości drogowej | 36 klasa |
| Wielkość wypłaty w klatce | Ø 780 mm (według rysunków kupującego) |
| Struktura klatki | 4+4 |
| Wielkość wypłaty przez centrum | Samodzielne zaopatrzenie kupującego |
| Wielkość absorpcji | Ø 1300 x Ø 1700 mm (zgodnie z rysunkami kupującego) |
| Główna moc napędowa silnika | 45kw (silnik zmiennej częstotliwości prądu przemiennego) |
| Siła napędowa | 11kw (silnik zmiennej częstotliwości prądu przemiennego) |
| Wymiar całej linii | 33x4,5x3,0m |
3Główne składniki:
| Centralizowane stojak do płatności | 1 zestaw |
| Ø780/8 kocioł do nawijania | 1 zestaw ((Użytkownik zapewnia rysunki, rezerwy dostawcy) |
| Siedzenie w postaci kształtu płytki | 1 zestaw ((rozmiar formy zgodnie ze standardem kupującego) |
| Włókno zamykające i pre-deformer | Przygotowane przez użytkownika, przedstawione przez użytkownika rysunki i miejsce zarezerwowane przez dostawcę |
| Ø1380 x 2 Podwójne napęd silne koło kapstan | 1 zestaw |
| Ø1700 Przyjmowanie typu górnej końcówki z stojakiem z drutu poprzecznego | 1 zestaw |
| Elektryczna szafa sterująca | 1 zestaw |
| Ogrodzenie i osłona zabezpieczające | 1 zestaw |
| Włókiennicze śruby | 1 set |
4.klatka do nawijania:
4.2.1 Specyfikacja bębna wypłacalnego wewnątrz koszyka: Ø780 mm (zgodnie z rysunkami nabywcy)
4.2.2 Zakres prędkości obrotowej klatki nawigacyjnej: 36~85 r/min
4.2.3 Liczba etapów przesyłowych klatki: 6 poziomów + do przodu i do tyłu
4.2.4 Zakres przesuwania: 39-707 mm (zgodnie ze standardem kupującego)
4.2.5 Moc silnika głównego: 45 kW (silnik zmiennej częstotliwości prądu przemiennego)
4.2.6 Forma napięcia kołyski: typ łańcucha napięcia, napięcie mechaniczne
4.2.7 Waga gospodarza w klatce: 34 tony (oszacowana)
4.2.8 Główna skrzynia redukcyjna klatki: jest to skrzynia do szlifowania przekładni o twardej powierzchni zębowej (dokładność wewnętrzna przekładni wynosi poziom 6, przekładnia została karburowana i ugasiona,a następnie powierzchnia zęba jest mielona przez maszynę do szlifowania biegów)Reduktor przyjmuje oddzielną pompę olejową zmuszoną do smarowania.
4.2.9 Każda klatka: podłączona do wału głównego poprzez obudowę zamykającą płaszczyznę, o dobrej sztywności ogólnej, wysokiej koaksialności koła i stabilnej pracy koła koła;przedni koniec klatki dźwigni jest podtrzymywany przez duże siedzenie łożyska, and the rear end adopts double row self-aligning rollers The sub-bearing is supported on the box body and the front support to ensure the bearing capacity of the axial movement of the winch cage (without supporting wheel support).
4.2.10 Klatka do zawieszenia: każda z nich wykonana jest z głębokich węzłów rur o grubości ściany Ø560 mm × 65 mm. Rury nie mają łączy ani brzytów spawalniczych, a wszystkie są mocowane rękawami zamykającymi brzyt;Wynka wykonana jest z całej płyty o grubości 60 mm wykonanej z Q235. Komponenty są spawane na miarę przez CNC cięcia komponentów i przetwarzane przez CNC wiercenia po wygrzewaniu. Każdy bieg ramy kołyski jest podzielona na 4 równe części,i klatka dźwigni przyjmuje układ 2-poziomowy (4 + 4) struktury. Linia osi ramy walca drutu i linia środkowa głównego wału są równoległe do siebie.Jest używany do uzyskania 100% mechanicznego odkręcania. Zmiany zębatki ramy bębna są połączone poprzez strukturę spline, która nie jest łatwa do obrotowego.niezawodne i łatwe w utrzymaniu.
4.2.11 Stojak do koszykówki: Przyjmuje płaską strukturę spawania stalowej płyty, pogrubiony materiał, cięcie CNC i jest przetwarzany przez centrum obróbki CNC na bramce po całkowitym wygrzaniu. Ma wysoką precyzję,odporność na zmęczenie, wysoka wytrzymałość mechaniczna i trwałość bez deformacji.
4.2.12 Sposób ładowania rolki: konstrukcja wiązki końcowej, ręczna wiązka zamykająca wiązkę końcową, blokowanie mechaniczne, bezpieczne i stabilne, niełatwe do wyrzucenia, łatwe do załadunku i rozładunku rolki,rolka jest ładowana do kołyski za pomocą żurawia nadgłowego w warsztacie.
4.2.13 Napięcie w kołysce jest regulowane przez "przetrwanie mechaniczne". Napięcie wynosi 20-200 kg. Napięcie każdej płyty jest regulowane poprzez zatrzymanie,tak, że napięcie sznurowej liny uwolnione z każdej kołyski może być regulowana w czasie, aby utrzymać stabilność i równowagę.
4.2.14 Główne siedzenie przedniego łożyska silnika: przyjmuje duże wsparcie łożyska i uszczelnienie labiryntowe.Jest przetwarzany jako całość po wysokotemperaturowym wygrzewaniu bez deformacji, skutecznie zwiększając stabilność.
4.2.15 Główne hamulce klatkowe mają kształt motyla, płaskie, ciśnieniowe hamulce pneumatyczne, które są wrażliwe, bezpieczne, niezawodne i łatwe w konserwacji.
4.2.16 Ogrodzenie ścienne.
