CLY1000-2000mm Maszyna do rozwijania kabli elektrycznych

5Opakowanie i wysyłka:

maszyna do układania jest wysyłana jako pojedyncza jednostka, z jej częściami i komponentami bezpiecznie zapakowanymi i przywiązanymi do siebie w kartonowym pudełku lub drewnianej skrzynce.Następnie produkt umieszczany jest na paletce, owinięte materiałami ochronnymi i mocno przypięte do transportu.

Aby zapewnić bezpieczną dostawę, całe opakowanie jest zabezpieczone powlekanym opakowaniem, foliowym opakowaniem i/lub pianą.aby wypełnić wszelkie luki w opakowaniu.

Oferujemy również niestandardowe usługi pakowania i wysyłki, takie jak opcja podwójnego pakowania.

Zalety:

• tylne wsparcie ramy odbioru głównej klatki dźwigni ma strukturę czworogłową, jest spawane płytami stalowymi i hartowane w celu zmniejszenia obciążenia mechanicznego,zwiększyć wytrzymałość łożyska i uniknąć deformacji i pęknięć w czasie.
• głównego wału przyjmuje dużych średnicy grube ściany bezszwowej rury stalowej, a cały wał nie ma stawu, który w pełni spełnia wymagania łożyska, poprawia koncentryczność i zmniejsza wskaźnik awarii.
• połączenie pomiędzy ramą wypłacalną a ramą podtrzymującą przyjmuje strukturę podłączalną, która jest wygodniejsza do transportu, demontażu i konserwacji.
• przednie wsparcie wykorzystuje duże łożyska i eliminuje staromodną konstrukcję holownika, co skutecznie poprawia prędkość jazdy, bez konserwacji,zerowy wskaźnik awarii i zwiększa siłę łożyska.
• ramka wypłaty przyjmuje spawanie przyciskiem stalowym, oblicza najbardziej rozsądną strukturę modelowania zgodnie z sytuacją obciążenia,łączy w sobie doskonałe hartowanie i ogólny proces przetwarzania i produkcji, zapewnia dokładność, obniża częstość awarii, zwiększa trwałość i nadaje się do szybkiej pracy łożyska.
• wzmocniony niezależny dysk hamulcowy super duży jest wyposażony w silny zacisk hamulcowy, który jest mocno podłączony do silnika głównego, o dużej średnicy działania i dobrym działaniu hamulcowym.
• maszyna nie wspiera holownika, więc nie ma konserwacji i hałasu, a także rozwiązana jest sprzeczność między smarowaniem a hamowaniem holownika.
• Wraz z ulepszeniem ogólnej struktury, niektóre szczegóły zostały również zoptymalizowane, aby przewód był płynniejszy, mniej gięty i wygodniejszy w obsłudze.
• Całkowita głowica montażowa opancerzenia typu ramy jest przetwarzana jako całość po hartowaniu i przetwarzana przez równowagę dynamiczną.Głowa montażowa pancerza jest wyposażona w urządzenie automatycznego regulacji napięcia, tak aby napięcie z pełnej tacy do płytkiej tacy było równomierne i nie wymagało ręcznej regulacji.
• Przyjmuje się napęd pneumatyczny, aby kabel nie był zgięty, łatwy do przejęcia, łatwy w obsłudze i intuicyjna i regulowana siła naciśnięcia.